无需离开罗马新地铁站，即可一睹2000年前的温泉浴场和兵营

前往罗马斗兽场的游客现在可以在出地铁站之前，就感受到这座城市的古老历史。

周二，意大利首都地铁C线开通了两个备受期待的新站：斗兽场-古罗马广场站（Colosseo-Fori Imperiali）和梅特罗尼亚门站（Porta Metronia）。这两个相邻的车站同时兼作博物馆，展示了在施工过程中出土的历史文物。

“除了为通勤者和罗马人服务外，所有来自意大利和海外的人都会在这些车站停留，”交通部长马泰奥·萨尔维尼（Matteo Salvini）告诉路透社记者克里斯皮安·巴尔默（Crispian Balmer）。“他们可能甚至不需要乘坐地铁，只是为了享受旅程也会搭乘。”

这些车站的开通被推迟了数年，部分原因是在施工过程中发现了罗马过去的遗迹，考古学家不得不对其进行仔细挖掘。目前，无人驾驶的C线连接了罗马东部郊区和市中心；如果一切按计划进行，它最终将延伸至梵蒂冈城的圣彼得大教堂。

据《卫报》记者安吉拉·朱菲里达（Angela Giuffrida）报道，斗兽场-古罗马广场站位于斗兽场旁，展示了数十个瓮、碗和杂项物品，它们被陈列在玻璃屏后面。车站内还保存着罗马共和国时期建造的联排别墅遗迹、罗马帝国时期的温泉浴场以及28口早于公元前312年罗马第一条渡槽建造的古井。

附近的梅特罗尼亚门站展示了钻井设备挖掘出的2000年历史的军事营房，以及一座带有壁画和马赛克地板的指挥官别墅。

在罗马修建地铁被证明是一个困难但具有文化意义的过程。由于这座城市蕴藏着大量的历史遗迹，尤其是在斗兽场和市中心附近，所以挖掘工作必须小心翼翼地进行。《纽约时报》记者伊丽莎白·波沃莱多（Elisabetta Povoledo）报道称，在车站施工的某些阶段，挖掘人员不得不手工挖掘。

“罗马是世界上修建地铁最困难的城市，”这两个新车站的施工经理马尔科·切尔沃内（Marco Cervone）告诉《泰晤士报》。“重要的不仅仅是地下有什么，还有地面上有什么。”

这项浩大的工程旨在使罗马，这个欧洲访问量最大的城市之一，对游客和当地居民来说都更宜居。但达到这一步对该市约280万居民中的一些人来说一直是个令人头疼的问题，他们受到了交通堵塞和施工噪音的困扰。

“这是一场漫长的等待，”导游兼历史学家卡洛·安德里亚（Carlo Andrea）告诉《卫报》。“也有一点点无奈，因为罗马人普遍认为这座城市永远不会拥有与其他欧洲首都相同的基础设施。”

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